龍虎網(wǎng)訊(記者 鄭穎玲 攝影 朱熹)平整寬闊的公路穿越平原丘壑，讓距離不再遙遠；挺拔巍峨的大橋跨越江河湖海，讓天塹化作坦途。那么，這些“交通脊梁”如何承載日復一日萬(wàn)千車(chē)流的負荷?如何抵御風(fēng)雨侵蝕?這背后，是一群工程師用數十年的堅守與創(chuàng )新，為公路與橋梁的健康與長(cháng)壽尋找答案，讓通途更安全。
日前，全市“走進(jìn)企業(yè)看質(zhì)量”媒體行活動(dòng)走進(jìn)蘇交科集團股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蘇交科集團”)?；顒?dòng)中，記者們踏上了蘇交科的新技術(shù)之“路”，從道路材料、橋梁技術(shù)到自動(dòng)化實(shí)驗室，看科技如何為交通基礎設施披上“質(zhì)量鎧甲”。
道路科技：讓每一公里都經(jīng)得起時(shí)間考驗
“江蘇省高速公路瀝青路面使用壽命正在向30年邁進(jìn)，背后是材料與技術(shù)的雙重保障?！痹谔K交科集團新型道路材料國家工程研究中心，首席工程師張宇峰指著(zhù)一臺模擬高溫多雨環(huán)境的實(shí)驗設備解釋道。作為我國道路新材料領(lǐng)域唯一的國家級工程研究中心，這里藏著(zhù)讓道路“延年益壽”的秘密。
中心劃分有基礎研究實(shí)驗區、專(zhuān)業(yè)技術(shù)實(shí)驗室、加速加載試驗場(chǎng)等功能區域，從材料配方到現場(chǎng)模擬，構建起全鏈條研發(fā)體系。走進(jìn)基礎研究實(shí)驗區，多臺檢測設備正在運轉，張宇峰介紹：“我們能根據不同項目需求，提供符合當地標準的材料評價(jià)，這也是我們參與海外項目的底氣?！?/p>
據了解，蘇交科集團從1978年成立至今，已成長(cháng)為擁有兩個(gè)國家級實(shí)驗室的行業(yè)標桿，業(yè)務(wù)覆蓋全球60多個(gè)國家，在眾多國家都留下了中國工程的印記。
在解決道路“常見(jiàn)病”方面，蘇交科集團的技術(shù)成果已在全國多個(gè)省份落地。面對多雨天氣引發(fā)的路面坑洞，中心“瀝青混合料高溫性能評價(jià)方法”可模擬高溫與雨水共同作用的惡劣環(huán)境，提前篩選出抗水損性能優(yōu)異的路面材料。如今，這套測試系統已成為江蘇高速公路養護設計的“標配”，確保每一段路面從實(shí)驗室走向現場(chǎng)時(shí)，都具備抵御自然侵蝕的能力。
更令人驚嘆的是中心積累多年的道路數據庫。從國內外各地采集的石料樣本整齊排列在展示柜中，顏色深淺不一、顆粒形態(tài)各異。張宇峰指著(zhù)一塊五顏六色的石料說(shuō)，“這類(lèi)石料成分復雜，施工控制難度大。我們現在正在研究如何通過(guò)技術(shù)手段改良，減少對優(yōu)質(zhì)石料的依賴(lài)，降低工程成本?！苯刂聊壳?，中心已承擔200多項研究課題，獲國家和省部級成果獎80余項，主編參編標準30余項，授權專(zhuān)利180余項，這些技術(shù)成果正支撐著(zhù)中國道路的高質(zhì)量建設。
橋梁技術(shù)：從“體檢”到“延壽” 守護超級工程安全
如果說(shuō)道路是城市的“血管”，那橋梁就是連接“血管”的“樞紐”。在蘇交科集團長(cháng)大橋梁安全長(cháng)壽與健康運維全國重點(diǎn)實(shí)驗室，這里更像一座“橋梁醫院”，從建設到運維，為橋梁全生命周期保駕護航。
從成立至今，該實(shí)驗室已成為全國三家橋梁領(lǐng)域國家級重點(diǎn)實(shí)驗室之一，承擔著(zhù)我國大跨徑橋梁安全研究的重要使命。
“以前做混凝土檢測，實(shí)驗人員要抱著(zhù)試塊往返養護室和檢測區，一天下來(lái)胳膊都酸了；現在機器人24小時(shí)工作，數據實(shí)時(shí)上傳，還能通過(guò)AI審核報告，效率和準確性都大幅提升?！痹谔K交科集團橋梁自動(dòng)化實(shí)驗室，張宇峰指著(zhù)一臺正在運轉的AGV小車(chē)介紹道。這里是國內首個(gè)實(shí)現混凝土無(wú)人檢測的實(shí)驗室，正以智能化重塑基礎設施質(zhì)量檢測的流程。
在自動(dòng)化實(shí)驗室，AGV小車(chē)沿著(zhù)預設軌道穿梭，將試塊自動(dòng)運送到檢測設備旁；機械臂精準抓取試塊，放入壓力試驗機，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工干預?！拔覀儗?shí)現了‘雙盲識別’，送樣人員和檢測人員都不知道試塊編號，從制度上杜絕數據造假可能?！睆堄罘褰榻B道，實(shí)驗數據會(huì )實(shí)時(shí)上傳至管理平臺，生成電子報告后，AI系統會(huì )自動(dòng)審核數據是否符合規范，判斷結論是否合理，確保每一份報告真實(shí)可靠。
這種智能化模式已在重大工程中落地。今年五一期間，蘇交科集團為福州長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)打造的民航工程首個(gè)無(wú)人化智慧材料試驗室，登上央視新聞。
除了建設階段的“提前測試”，中心也擅長(cháng)在橋梁運維階段的“精準體檢”。在江蘇省橋梁健康監測數據中心，實(shí)時(shí)匯聚著(zhù)全省400多座橋梁的監測數據，南京二橋、三橋的應力、變形、振動(dòng)等指標一目了然?！巴ㄟ^(guò)布設傳感器，我們?yōu)闃蛄貉b上‘神經(jīng)系統’，一旦出現異常，系統會(huì )立即報警，避免事故發(fā)生?！睆堄罘逭f(shuō)道。
從道路材料的研發(fā)，到橋梁技術(shù)的突破，再到實(shí)驗室的智能化革新，蘇交科集團用實(shí)踐證明，基礎設施的高質(zhì)量，源于對每一個(gè)細節的極致追求。如今，這家企業(yè)已在全球20多個(gè)國家設立分支機構，讓“中國質(zhì)量”在世界舞臺上綻放光彩。正如蘇交科集團的使命所言——“最具活力 值得信賴(lài) 勾畫(huà)新世界”，在交通強國、質(zhì)量強國的征程上，他們正用科技為筆，描繪著(zhù)基礎設施建設的新藍圖。
